きりしまゆ⑧ 嘉例川駅

二日目は鹿児島へ移動…

その道すがら
肥薩線の「嘉例川駅」へ

元は鹿児島本線だったそうで、

現在の鹿児島本線全通により

線名は肥薩線と改められた。

かつては木材運搬で栄えた。

ただ無人駅ながら

特急「はやとの風」も

停車する人気の駅なのです。

営業開始日…

明治36年(1903)年1月15日。

桃井かおり さん と 竹下景子さん。

プラットホームに出ると、

遠くまで一直線に伸びる線路。

そびえる遠くの山間に

吸い込まれていく平行線。

切妻造、平入で、外壁は真壁と

下見板張になっています。

北側のプラットフォーム上屋。

西半に事務室

東半に待合室が配されています。

かつては…国分基地 ※、

今の鹿児島空港への索道が

のびていたそうである。

2015年１１月ごろから
棲み着いているという

「ニャン太郎」は不在。
2016年には「嘉例川観光大使」
になっていたようですが…

無人駅だから名誉駅長とは

ならなかったようですが、

その大使も今は不在(T . T)

駅前の公園には

濃いピンクの桜が

咲き誇っていました。

※国分基地とは？

　出水海軍航空隊国分分遣隊、国分海軍航空隊を経て

　1945年に特別攻撃隊の基地となった。

　第一基地(現陸上自衛隊国分駐屯地付近)と

　第二基地(現鹿児島空港付近)から特攻隊として

　出撃して亡くなった人は計427人。

　基地機能をそぐため米軍はB29などで爆撃した。