TORAJIRO 通信

大阪阿倍野橋から " さくらライナー" で いざ吉野へ 大阪阿部野橋駅からは、 およそ75分で吉野駅へ。 南大阪線を通り近鉄吉野線へ、 次発の" 青の交響曲 "は10:10発、 そちらは帰りのお楽しみに。 吉野特急運転開始25周年 であった 1990年に登場した 26000系さくらライナーは、 4両編成で120km/hの 高速運転性能があり、 運転開始から線区の特急列車の 最高速度を10km/h向上して 110km/hで走れる ように。 せっかくなので デラックスカー へ 2008年に車両外観もえぎ色から さくら色にカラーリング を一新、 南大阪・吉野線初の デラックスカーも導入されました。 ３列シート！ 荷物棚や仕切扉に 吉野産の木材や和紙 、 腰掛けには草木染め イメージの表布に… レギュラーカーのシートも さくらの花びら をイメージ、 木目調を基調とした 壁や床に更新されました。 停車駅が多く…橿原神宮駅を過ぎ 飛鳥駅あたりから、 スピードが上がりません。 というのも 全線単線 で、 壺阪山駅 - 下市口駅間は、 「車よりはるかに遅い」 とも言われることも。 「太閤さんも花見をした 　吉野へ鉄道で行けたら」 そんな夢を叶えてくれた吉野線。 吉野駅前のポストは桜色 " 吉野ピンクル "がお出迎え 吉野の桜の妖精で、 胸には「 吉 」マーク。 着ぐるみもいるらしい… 犬養孝 先生 揮毫の 天武天皇 の万葉歌碑 「 淑き人の よしとよく見て 　よしと言ひし 吉野よく見よ 　良き人よく見 」 昔のよい人が よい所だと よく見て よいと言った 吉野を よく見なさい よい人よ よく見なさい との意。 吉野ロープウェイ は、 吉野大峯ケーブル自動車が運営、 現存日本最古のロープウェイで、 正式には吉野山旅客索道というとか。 千本口駅前は もみじ が多く、 真っ赤に紅葉の秋は 圧巻なんだそうです。 1928年建築時の柱が そのまま使用されていて、 ちょっと不安になりました。 戦時中に多くの観光索道が 金属供出の対象となっ たが、 住民の足であり 皇陵参拝 もあって、 廃止とならなかったのです。 吉野山駅にはおよそ３分ほど、 下千本桜が駅周辺を取り囲み、 吉野山ならでは桜を 楽しめるのだそうです。 " 吉野を...

半分だけの天満宮さんの鳥居 四天王寺の塔 が描かれ、 その奥には 天神祭 の情景。 用を足すには、こちらから１階へ。 天神祭の船渡御 天神祭船渡御に参加の 桃太郎、犬、猿、雉 の 面々が１階にいました。 " 清浄殿 "と綺麗な室名ではあるが、 男性用の便所となっています。 四羽の 孔雀 に守られています。 水面の煌めきを表現した 色小石 に 小船を隠喩した 浮板 、 入口の床面を飾っています。 "清浄殿"と"桃山殿”は同じ１階廊下に、 「 秀吉と北政所の醍醐花見図 」。 国立歴史民俗博物館 に所蔵の、 《 醍醐花見図屏風 》の写し。 東壁面には「 南蛮貿易図 」。 ぐっと近づくと青追い空のに 天守のような描線がみえる、 " 聚楽第 "だったとか、 いつ頃なぜ変更されたのか？ こちら" 牡丹の間 "の板戸の女性たち。 ガラス障子の上部の透彫、 " 鳳凰の間 "の名をあらわす。 襖には御所車が題材に。 " 紫苑殿 "の刻印の引手金具。 襖絵は「 紫苑の群生 」、 菊科の紫苑は、 平安時代の物語に 由来する追慕の情が 込められてます。 花に集う鳥の図 いろんな写真も掲げられていました。 こちらは、1998年3月の花魁の饗宴、 花魁役は 藤間絵里嘉 さんが、 三十キロにもなる鬘でがんばったとか。 太鼓持となった 桂文福 さんも 写真に収まっておられます。 『 あヽ愛しき夫婦 』 藤純子 さん主演で、 百番でロケされたそうです。 ぼやき漫才で一世を風靡した 人生幸朗 と生恵幸子夫婦の泣き笑い、 桂文枝 (当時 三枝さん)の脚本で 綴られらのだそうです。 陽明門の前でのワンショット。 最後に  橋爪紳也 教授の ことばで、 締めくらせていただきます。 「自由闊達に、 　あらゆる断片をあつめて 　表現に至っている。 　建築物としての統一感はない。 　いわば 破調の造形 である。 　 　豪華で派手な座敷の装いは、 　桃山時代の風物に由来しているが、 　襖絵や格天井の板には、 　山水画ではなく 　花烏画や美人画が用いられる。 　また歌舞伎などに見受けられる 　江戸文化のセンスも 　引き受けている。 　 部屋ごとに意匠と趣向を違え、 　部分の意味をわざと競...